Япония хочет построить 500-километровую автомагистраль с параллельными полосами, по которым грузы будут двигаться сами: все из-за нехватки водителей грузовиков
Япония находится в огромном демографическом кризисе, и 2024 год, похоже, станет годом, когда японские власти и компании будут вынуждены прибегнуть к решениям, которые кажутся невероятными для остального мира.
Несколько месяцев назад, например, фабрика по производству подгузников заявила, что больше не будет производить подгузники для детей, а только для пожилых людей, поскольку детей в стране слишком мало. От нехватки людей страдают многие сферы, например, сейчас в Япония сталкивается с острой нехваткой водителей, что усложняет логистику по стране. Компании жалуются, что логистика стала непредсказуемой и порождает экономический хаос.
В результате министр транспорта и инфраструктуры Японии Тецуо Сайто объявляет о строительстве совершенно новой магистрали длиной 500 километров между городами Токио и Осака. Такой нет еще нигде в мире
Японский министр также говорит, что вдоль автомагистрали будут работать конвейерные ленты. По принципу они будут похожи на багажные полосы в аэропортах или на конвейерные ленты, по которым можно ходить в тех же аэропортах, чтобы быстрее перемещаться между крупными терминалами.
Поскольку ширина полос будет относительно стандартной, по ним можно будет перевозить большие стандартизированные контейнеры, совместимые как с грузовыми прицепами, так и с кораблями и поездами. Это позволит в будущем подводить такие конвейерные сети к портам, железнодорожным и другим логистическим центрам.
Согласно концепции, конвейерные ленты будут двигаться непрерывно, без остановки, 24 часа в сутки, а грузы будут размещаться и сниматься с них кранами прямо на ходу. Разумеется, будет также предусмотрена система маркировки контейнеров и электронного учета, чтобы вест процесс происходил автоматически.
Полосы будут приводиться в движение с помощью электромоторов. Технически 500 километровая трасса будет разделена на сегменты. Идея обещает огромную экономию топлива, человеческого времени и снижение выбросов CO2.
Однако большим преимуществом этой технологии является то, что она сократит потребность в водителях грузовиков на 25 000 человек – и только благодаря только одной 500-километровой магистрали.
Ожидается, что первая такая 500-километровая полоса между Токио и Осакой будет построена и начнет работу уже через пять лет - к 2030 году. По официальным оценкам, к этому времени в стране уже будет не хватать 36-41% водителей грузовиков.
Источник и иллюстрации piataauto.md
Пока в Беларуси мороз и снежные сугробы, появляется прекрасная возможность поностальгировать по лету и тёплым денькам.
В первый февральский день в Гродно произошло ДТП, в котором пострадал пешеход.
На вопрос отвечает адвокат юридической консультации Железнодорожного района Гомеля Евгений Курнасенко.
