В Китае спустили на воду крупнейший в мире автовоз. Опубликован список стран, куда отправляется больше всего китайских автомобилей

Любопытно, что всего несколько лет назад крупнейшие суда-автовозы могли перевозить немногим более 7 000 автомобилей, а обычной считалась вместимость в 4–5 тысяч машин. Однако с 2021 года начался стремительный рост размеров таких судов – во многом потому, что многие автопроизводители, прежде всего китайские, захотели иметь собственный флот, чтобы самостоятельно контролировать доставку своих автомобилей на экспортные рынки.

Компания BYD стала автопроизводителем с наибольшим числом собственных судов, причём каждое новое судно имело всё большую вместимость: сначала был преодолён рубеж в 7 700 автомобилей, затем – более 9 000. Позже этот показатель был превзойдён концерном SAIC. Параллельно и другие операторы транспортной отрасли начали заказывать всё более крупные суда, и рынок уже дошёл до вместимости около 9 500 автомобилей.

Теперь же судостроительный завод в Гуанчжоу спустил на воду новый автовоз, рассчитанный на перевозку 10 800 автомобилей.

Владельцем судна является южнокорейская компания HMM, а эксплуатировать его будет оператор Hyundai Glovis.

Чтобы вместить до 10 800 машин, судно имеет гигантские по меркам сегмента Ro-Ro размеры – 230 метров в длину и 40 метров в ширину. Внутри предусмотрено 14 уровней для размещения автомобилей. На судах типа Ro-Ro автомобили заезжают на борт на собственных колёсах, паркуются внутри, а затем таким же образом покидают судно в пункте назначения.

Новое судно рассчитано и на перевозку электромобилей, а также автомобилей на водороде. Для этого внедрены дополнительные меры безопасности на случай пожаров: системы пожаротушения имеют значительно большую мощность, сигнализация точно указывает источник возгорания, а хранение автомобилей организовано по секциям, что позволяет изолировать проблемную зону и предотвратить распространение огня.

Мощность двигателя 25 450 л.с.

Двигатели для нового судна и ещё трёх аналогичных, находящихся в постройке, поставляет бывшая компания MAN Energy Solutions (ныне Everllence). Это модель MAN B&W 8S60ME-GI – восьмицилиндровый рядный судовой двигатель, работающий на сжиженном природном газе (LNG) и оснащённый системой рециркуляции выхлопных газов EGR, аналогичной применяемой в автомобилях.

Масштаб и мощность этого двигателя, впрочем, несоизмеримо больше: максимальная мощность составляет 18 720 кВт, что эквивалентно 25 452 л. с. Масса двигателя – 550 тонн, длина – 9,26 м, высота – 10,35 м, ширина – 3,44 м.

Это двухтактный двигатель, который при столь гигантских размерах работает на очень низких оборотах – от 50 до 103,4 об/мин. Это означает, что на минимальных оборотах коленчатый вал совершает менее одного оборота в секунду, однако за каждый такой оборот во всех восьми цилиндрах происходит по одному акту сгорания топлива – благодаря двухтактному циклу.

Эксплуатируемое Hyundai Glovis судно будет перевозить не только автомобили Hyundai и Kia, но и машины других марок. Один из важнейших контрактов компании связан с концерном Volkswagen и его брендами. Именно поэтому новые системы безопасности для электромобилей имеют особое значение – чтобы избежать повторения пожаров и крушений, подобных инциденту с судном Felicity Ace несколько лет назад. Тогда корабль перевозил почти исключительно автомобили группы VW, включая электромобили, но не имел специальных систем защиты, а экипаж не был должным образом подготовлен. Это привело к невозможности остановить распространение пожара и последующему затоплению судна.

Сколько автомобилей экспортировал Китай в 2025 году

Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в 2025 году Китай экспортировал 8,32 миллиона автомобилей, что на 30% больше, чем годом ранее. Это колоссальный рост.

На долю электромобилей пришлось 28% от общего объема экспорта автомобилей из Китая (рост на 2% по сравнению с прошлым годом), на подключаемые гибридные автомобили – 13% (рост на 8% по сравнению с прошлым годом), а на гибридные автомобили – 6% (рост на 2% по сравнению с прошлым годом).

На долю обычных автомобилей с бензиновыми двигателями пришлось 43% (снижение на 11% по сравнению с прошлым годом).

ТОП10 стран-импортеров китайских автомобилей:

Нужно отметить, что Объединенные Арабские Эмираты занимают 3-е место, но это, скорее всего, связано с портом назначения, после которого это количество автомобилей распределяется по всем странам Ближнего Востока, где присутствуют китайские производители.

Бельгия оказалась на 7-м месте, так как через морской порт в Бельгии китайские автомобили попадают в ЕС.

Великобритания также неожиданно оказалась в числе лидеров, заняв 4-е место с 335 551 принятым китайским автомобилем. В Великобритании уже сложилась ситуация, когда каждый десятый новый проданный автомобиль – китайского производства.